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堵车辅助

奥迪堵车辅助系统专为城市堵车路况设计,在系统激活后,车辆会以预先设定的车距行驶。同时,车道保持系统会自动纠正方向盘,保证车辆不偏离车道。该系统以配备stop & go功能的自适应巡航控制系统为基础,增加了用于侧面引导的全新组件,三套传感系统紧密配合。奥迪堵车辅助系统专为城市堵车路况设计,在系统激活后,车辆会以预先设定的车距行驶。同时,车道保持系统会自动纠正方向盘,保证车辆不偏离车道。这样,驾驶员手和脚都可以处于放松状态,减轻在低速状态下的疲劳度。

 它和大众CC的车道保持+主动巡航有什么不同?

说到这里,大家或许有疑问了,大众CC的顶配车型也可以在主动巡航的状态下主动干预方向盘调整角度。而两车的不同在于,奥迪车型的此系统是专为城市堵车路况设计的,也就是说车辆可以完全停止在重新开动,而大众CC必须在车速大于30km/h才能启动。这也意味着,该套系统已经达到成熟并可以应用的阶段。